您的位置 一向不喜欢想太多，所以西藏回来半个多月也没想明白为什么要骑川藏。骑车对我来说就像突如其来的风暴，卷进去不知会卷向何处，心里唯一清楚的就是骑车让我很快乐，即使坡如此漫长，即使是一寸一寸向前挪……
7月7日成都出发，8月2日抵达拉萨，全程27天，其中20天骑行，3天搭车，4天休息。这一路，2166KM，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，无论对身体还是意志都是挑战。但一路行去，总觉得快乐多过艰苦，眼睛在天堂，身体自然也就不在乎是否在地狱。
痛并快乐的第一天
7月7日 成都（海拔512）——雅安（海拔641） 155KM
凌晨三点，暴雨如注，今天怎么走？幸而人品好，七点半雨小了，出发。今天差不多一天都在雨里骑行，只是雨点小或大，密或疏的区别�！靶∨帧保�16岁的小台胞，懂事稳重）悲摧地第一个破胎。修车的时候，一批一批，一批一批的车队过去，川藏赶集啊�！霸诼飞稀保ㄔ硕〗�，一路领骑）说快点走，不然没地儿住，我们跟小胖猛赶，可还是脱离了队伍，中午吃饭时挨了批评。认错，整改，下午编队形重新出发。饭间，“猪”（铁马堂单车堂主，老大）提议拼手心决定今晚谁洗衣服，四轮下来，最起劲的“猪”输了。下午，骑车时屁股越来越痛，昨天准备的坐垫套淋得透湿，只有硬梆梆的座垫，坑爹啊。真心痛彻心扉，状态很差，超慢，眼瞅一个74岁骑“凤凰”的老爷爷硬生生超过了我。前无队友，后无车友，我还在慢慢地扭啊扭。睡不好，吃的辣，被老爷爷超车，但我觉得慢慢扭也很快乐。
摔车了
7月8日 雅安（海拔641）——新沟（海拔1330） 87KM
姐终于摔车了，幸好没车，坑爹的开花水泥路。幸而慢动作摔车，没事。驮包很重，但我不想扔东西，万一需要呢？今天终于看到三辆自行车上了汽车，87KM说多不多，说少不少，但全是坡啊。路又险，一面峭壁，一面就是青衣江，就两车道，又要错车，又要超车，大卡车贴身而过，热流直冲胳膊，“飞石地区，观察通过”“暗冰路段，小心驾驶”的警示不断出现；第一次骑车骑到想骂人。
昨晚睡了个好觉，今天感觉好多了。雾气氤氲的青衣江真美。
折多山，折磨山
7月10日 折多塘（海拔3222）——新都桥（海拔3630） 63KM
扭啊扭啊扭，一三扭不动就一二，一二扭不动就一一，一一扭不动就站脚蹬上歇一秒，脚蹬上站不动就停下来喝口水，什么也不用想，什么也不用怕，我有最好的队友，我有阿宝（北京车友，户外达人），小胖，小抄抄（“环保小卫士”，负责回收垃圾）拿驮包，猪跟在路上肯定会在前面等我，我只需扭啊扭啊扭……
今天六点就起床了，前面26公里处是川藏线上第一座4000海拔的折多山。老天很给力，就中间下了一会儿雨，雨衣穿了不到一刻钟，天就晴了。折多山，折磨山，路上不少人都搭车了。四个小时后，我也磨上了垭口，4298，上垭口的刹那还有些小激动，队友都在等我了。拍照啃大饼装驮包，开下坡会，猪打头，在路上收尾，出发，40多公里外就是今天的落脚点新都桥。
令人崩溃的一夜
7月20日 竹卡大桥（海拔2640）——荣许兵站（海拔4046）56KM
今晚崩溃了。盼天亮，天亮我就可以爬东达山——第一座海拔上5000的山，有些小期待。昨晚睡得早，十点就寝，十一点半就醒了，以为天亮，喊起床骑车，没人睬我，看手机才发现太早，继续闭眼。三点了，实在无法入睡，这坑爹的仁青罗布游客之家，难民营啊。
托《转山》的福，川藏线住宿爆满，一帘之隔的大厅躺了三四十车友，通铺，乍一进去都没法抬脚，黑漆漆脏兮兮臭烘烘，小胖给我们订的大概算包厢了，好歹一人有张独立的床，你也别管床单有多脏，被子有啥味，床铺是不是斜的，反正我是穿了冲锋衣戴了帽子披了雨衣睡的，限时供电，没有热水，不对，热水有的，抢着泡了四碗方便面。其实包晚饭的，你想吃吗？首先你要排队，其次人手一盆米饭盖土豆片，车友说一个土豆片差点把他噎死�；褂谐涤盐世习�，我的苍蝇呢？
天快亮了吧，我要受不了了！
拉萨，拉萨
8月2日 松多（海拔4288）——拉萨（海拔3650） 176KM
躺鸟窝地台，抬头就是十五的月亮，拉萨的月亮贼亮。我的车骑完了，最后8公里的时候“在路上”叫我慢慢爬。哈哈，慢慢爬，是啊，不知道以后什么时候还能骑车。但是今日的170多公里一点也不慢，头27公里翻米拉山，最后的山也是川藏最高的山，感觉还行，垭口已经完全商业化了，不喜欢。没想到最后的120公里大家都疯了，跟打了鸡血似的，一路狂飙，但是当看到布达拉宫，内心却很平静。或许“在路上”说的对吧，“骑行没有目的地，路上才是我们的归宿。”
川藏行已然结束，生活还在继续。记得曾经看到过一句话“生活比什么都重要”，在人世一遭，观察、体验、感恩，珍惜，尽可能客观地去看待人和事物，又时时谨记“苦乐全在主观的心，不在客观的事”。这是我的信条。骑行时，很快乐，感谢家人的包容，感谢朋友的帮助……