曾几何时，我国是一个自行车王国，上下班时，车流如潮，浩浩荡荡，蔚为壮观。现在呢，宽阔的大马路上小汽车“横行霸道”，几乎成了它们的天下；狭窄的自行车道上只有零零星星的“骑士”，骑着自行车笃悠悠地前行。几十年来，我一直是这“骑士”队伍中的一员，因为我对自行车情有独钟。
　　上世纪60-70年代有一个流行词——“三转一响”。三转指的是手表、自行车、缝纫机，一响指的是收音机。“三转一响”是一般家庭所能拥有的最高财富，有了这“三转一响”，就觉得脸上有光，就可以趾高气扬。那时要是骑个自行车逛街，和现在人开着“奔驰”、“宝马”兜风的感觉大概差不多吧。
　　前几天看到一篇文章，说是那个年代上海自行车厂工人师傅们拼死拼活地干，一天能生产1万辆自行车，那个产量看来不低吧？可是仔细一算，一年产360万辆，十年才产3600万辆。而上海自行车厂的“永久”、“凤凰”牌自行车要供应大半个中国，那要生产100年才能满足市场的需求，这还不算自行车的自然淘汰更新。物以稀为贵！所以，低产的自行车就格外金贵。
　　那个年代对我来说，最渴盼得到的，恰恰是一辆自行车。记得还是在小学三年级我从推自行车开始，在没人陪伴的情况下学着趟车继而跃上车身就学会了。当时的高兴劲就甭提了，每看到自已的小伙伴们学车总是要摔得过人仰马翻时，自己内心总涌出一股兴奋劲，因为我与自行车有缘。在读中学时学校有辆三轮车，当时劳动天数多没人能驾驭还是我第一次就骑走了还很稳，我有缘。
　　当时买自行车要凭票。一个单位偶尔发到一张票，多少人在抢，第一天去七中任教我是骑着一辆破自行车去的，后来那辆车被偷了确实让伤心了一阵子，从此自行车陪伴了我的上下班从七中骑到了刘国钧职教中心。　　
　　每每与8905班的学生交谈时，十多位同学还忘不了我们骑车去游揽无锡和宜兴的乐趣和过程，即是在汽车满天跑的今天也不失为一个可谈的话资。经历很可贵我也非常钦佩骑车上高山出远门的那些真正骑士们的勇气和魄力。
　　随着学校的搬迁路途遥远，大家都在考虑由小车换大车，我也想过，证也拿到，顶风刮雨的艰辛，烈日娇阳的熏烤都曾消磨过自己的意志。
　　骑来骑去，思来想去，还是自行车最好。有力气骑快一点，乏力时骑慢一点，快慢自如，悠闲自在，那种感觉也还真能接受。
　　不是我崇洋媚外，这德国人发明的自行车确实“伟大”，两个轮子上坐个人居然能立定不倒且滚动前行。这样的发明，历经近二百年不被淘汰，看来，再过二百年也不会被淘汰。
　　大街上老是堵车，我骑着自行车穿街走巷上班；骑车是全身运动，有苦当然也有乐。有些事情往往是单向发展的，一旦改变就很难再回复，比如骑车改开车就很难想象逆向发展的可能性，诸如此类到新校区二年，我坚持骑车二年也就习以为常了。
　　自行车恐怕永远也不会被淘汰，因为我天天脚踏自行车才十五六公里，所以对自行车赛的车速的快啊才有切身体会。
　　不是学校搬迁会有每天骑车这么长的毅力吗，我不可能，所以还要感谢学校搬迁创造了这样一个机会。
　　我与自行车有不解之缘，至少还没有感觉有太多的不便。